八自由度驾驶模拟器

目前世界上唯一可通过更换模拟车辆实现大型车和小客车切换的大型驾驶模拟系统。通过独有的八自由度运动平台,能真实反应不同路面材料的路感，可模拟各种车辆的驾乘感受，能与专业交通流仿真软件对接；具有模拟日照、冷暖、道路摩擦系数和雨、雪、雾、风、雷等特殊天气的功能，可提供各种工况的驾驶环境；独特的360度全景投影系统和多声道音响系统可供驾驶员在驾驶过程中观察到车辆各方位的行驶环境。

大型试样循环三轴试验系统

国产2000kN大型动静三轴试验系统，主要研究土石单向和多向静动力作用下测定性能，可进行土样动态和静态三轴试验，测定相关力学参数及破坏机理。设备轴向最大静荷载2000KN，轴向最大动荷载1000KN，轴向最大位移250mm，最大围压5MPa，最大孔隙压力5MPa，最大加载高度750mm。

路面加速加载试验机

大型的、可移动式野外足尺路面综合试验设备，由加速加载系统和数据采集系统组成，通过可控制的轴载在短时间内模拟长时间的实际交通荷载对道路的破坏作用，主要用于路面结构与材料的设计及性能、设计方法、力学响应等研究。

电液伺服试验加载系统

电液伺服试验加载系统的主要功能为对结构构件水平、垂直加载、进行静力、拟静力和拟动力测试。系统主要由加载系统、液压系统、数字控制系统、数采系统等组成。最大静态加载能力分别为2000kN、1000 kN、500 kN、250 kN、100 kN的作动器各2个，共有10个作动器。振幅相应的分别为±300、±300、±500、±500、 ±500；频率范围分别为0～5Hz，0～5Hz，0～10Hz，0～10Hz，0～10Hz。位移分辨率≤0.01毫米；力分辨率≤0.002%；力控制精度≤+0.5%。具有可扩展的8通道系统。

降雨智能化模拟系统

降雨智能化模拟大厅隶属于公路交通环境保护技术交通行业重点实验室，于2011年4月建成，是我国交通领域第一个大型降雨模拟实验系统，是高效利用水循环开展降雨试验研究的重要平台。

降雨大厅采用下喷式降雨系统和降雨废水处理系统相结合，大厅总建筑面积680m2，其中有效降雨面积384m2。下喷式降雨区有效降雨高度8m，由6个可以任意组合的独立降雨试验区组成，单个实验区面积为10m×3.5m，可实现降雨雨强由0.2mm/min~3.0mm/min的连续变化过程；降雨模拟实验系统采用软件集成操作管理，能够实现全部操作过程的计算机控制，以及数据记录功能；降雨大厅具备降雨废水处理系统，可以实现雨水循环利用。