桥梁结构安全技术国家工程实验室
“桥梁结构安全技术国家工程实验室”（简称工程实验室）于2012年获国家发展和改革委员会批准组建，是交通运输行业创新人才培养示范基地。实验室围绕我国桥梁安全与寿命问题，针对公路桥梁在建设、管理和养护等方面存在的关键技术问题，开展相关的基础理论、重大关键技术问题、前瞻性技术以及公益性相关的应用技术研究，主要设置了桥梁结构隐蔽缺损检测技术、桥梁结构智能诊断与安全可靠性评价技术、桥梁结构快速修复技术、桥梁结构安全监测与预警技术4个学科方向。近5年，在桥梁工程技术领域开展科研项目共171项，其中国家、省部等纵向科研项目80余项，制修订交通运输行业标准25项；授权专利222项，授权软件著作权158项；获国家及省部级奖励46项，其中中国专利优秀奖1项，中国公路学会特等奖2项、一等奖7项；出版专著10部，发表学术论文250余篇。实验室建立了健全的“产学研用”结合机制，联合长安大学、路桥集团国际建设股份有限公司等6个行业内研发能力突出、成果转化灵活的科研院所和企业作为理事单位，形成了结构合理、创新能力突出的研究团队。实验室现有研究人员48人，其中正高级职称15人、副高级职称25人，19人具有博士学历，1人入选“万人计划”科技创新领军人才和国家“百千万人才工程”人选，4人入选省部人才计划（工程）。
自动驾驶技术创新人才培养示范基地
自动驾驶技术创新人才培养示范基地由交通运输部于2018年认定，主要研究方向包括自动驾驶交通流理论和路网控制技术、支持自动驾驶的公路基础设施数字化和智能化技术、车路协同系统架构和实现技术、端边云结合的云控平台技术、自动驾驶信息安全保障技术及自动驾驶测试技术等。创新基地研究建立了自动驾驶与车路协同的技术体系，建立了自动驾驶车辆混入情况下的交通流模型和大范围路网控制方法，建立了封闭-半开放场地和开放道路自动驾驶测试方法。研究人员先后主持国家科技计划3项，省部级课题20余项，获得省部级科技奖励11项，出版专著5部，授权专利9项，发布国际、国家及行业技术标准17项。1人被授予交通运输青年科技英才称号，1人获中国公路青年科技奖，2人入选交通运输部公路科学研究院拔尖人才培养计划，多人受邀在国际学术会议上做学术报告。
博士后科研工作站
2002年，经人事部批准，在公路所设立博士后科研工作站。到目前为止，共招收74名博士进站从事博士后科研工作，涉及交通运输工程、土木工程学科、材料科学与工程、机械工程、地质资源与地质工程，工作期满出站57名。在此期间，我所与清华大学、北京航空航天大学、长安大学、北京工业大学、东北大学、哈尔滨工业大学博士后流动站联合招收博士后。
自2002年设站以来，在国家人力资源社会保障部、全国博士后管理委员会的领导下，在公路所主管领导大力支持下，在全体博士后研究人员和各位合作导师以及工作站、流动站工作人员的共同努力下，公路所博士后事业得到了持续稳定的发展。公路所博士后工作站坚持以科技是第一生产力，人才是第一资源的理念，以所训“求是创新，力臻卓越”为指导方针，积极开展工作，完善制度，稳步发展，注重提高质量，培养造就了一支具有自主创新能力的跨学科、复合型博士后人才队伍，持续不断地为交通运输行业提供强有力的科技支撑和人才队伍建设。
桥梁结构安全技术国家工程实验室
“桥梁结构安全技术国家工程实验室”（简称工程实验室）于2012年获国家发展和改革委员会批准组建，是交通运输行业创新人才培养示范基地。实验室围绕我国桥梁安全与寿命问题，针对公路桥梁在建设、管理和养护等方面存在的关键技术问题，开展相关的基础理论、重大关键技术问题、前瞻性技术以及公益性相关的应用技术研究，主要设置了桥梁结构隐蔽缺损检测技术、桥梁结构智能诊断与安全可靠性评价技术、桥梁结构快速修复技术、桥梁结构安全监测与预警技术4个学科方向。近5年，在桥梁工程技术领域开展科研项目共171项，其中国家、省部等纵向科研项目80余项，制修订交通运输行业标准25项；授权专利222项，授权软件著作权158项；获国家及省部级奖励46项，其中中国专利优秀奖1项，中国公路学会特等奖2项、一等奖7项；出版专著10部，发表学术论文250余篇。实验室建立了健全的“产学研用”结合机制，联合长安大学、路桥集团国际建设股份有限公司等6个行业内研发能力突出、成果转化灵活的科研院所和企业作为理事单位，形成了结构合理、创新能力突出的研究团队。实验室现有研究人员48人，其中正高级职称15人、副高级职称25人，19人具有博士学历，1人入选“万人计划”科技创新领军人才和国家“百千万人才工程”人选，4人入选省部人才计划（工程）。
自动驾驶技术创新人才培养示范基地
自动驾驶技术创新人才培养示范基地由交通运输部于2018年认定，主要研究方向包括自动驾驶交通流理论和路网控制技术、支持自动驾驶的公路基础设施数字化和智能化技术、车路协同系统架构和实现技术、端边云结合的云控平台技术、自动驾驶信息安全保障技术及自动驾驶测试技术等。创新基地研究建立了自动驾驶与车路协同的技术体系，建立了自动驾驶车辆混入情况下的交通流模型和大范围路网控制方法，建立了封闭-半开放场地和开放道路自动驾驶测试方法。研究人员先后主持国家科技计划3项，省部级课题20余项，获得省部级科技奖励11项，出版专著5部，授权专利9项，发布国际、国家及行业技术标准17项。1人被授予交通运输青年科技英才称号，1人获中国公路青年科技奖，2人入选交通运输部公路科学研究院拔尖人才培养计划，多人受邀在国际学术会议上做学术报告。
博士后科研工作站
2002年，经人事部批准，在公路所设立博士后科研工作站。到目前为止，共招收74名博士进站从事博士后科研工作，涉及交通运输工程、土木工程学科、材料科学与工程、机械工程、地质资源与地质工程，工作期满出站57名。在此期间，我所与清华大学、北京航空航天大学、长安大学、北京工业大学、东北大学、哈尔滨工业大学博士后流动站联合招收博士后。
自2002年设站以来，在国家人力资源社会保障部、全国博士后管理委员会的领导下，在公路所主管领导大力支持下，在全体博士后研究人员和各位合作导师以及工作站、流动站工作人员的共同努力下，公路所博士后事业得到了持续稳定的发展。公路所博士后工作站坚持以科技是第一生产力，人才是第一资源的理念，以所训“求是创新，力臻卓越”为指导方针，积极开展工作，完善制度，稳步发展，注重提高质量，培养造就了一支具有自主创新能力的跨学科、复合型博士后人才队伍，持续不断地为交通运输行业提供强有力的科技支撑和人才队伍建设。